જો તમે ક્યારેય એવું વિચાર્યું હોય કે થાઈલેન્ડમાં ફુકેત ઉપરાંત ક્યાં રોકાણ કરવું ફાયદાકારક રહેશે, તો બેંગકોકની પૂર્વમાં આવેલો EEC (Eastern Economic Corridor) ઝોન હવે ચર્ચામાં છે. ટૂંકમાં કહીએ તો: ઑગસ્ટ 2026માં EEC બોર્ડ 100 અબજ બાહ્ટ (લગભગ $2.8 અબજ)ના 8 પાયલોટ પ્રોજેક્ટ્સની સમીક્ષા કરશે, અને આ EECના દસ વર્ષના ઇતિહાસમાં પ્રથમ વખત છે જ્યારે સરકાર દરેક પ્રોજેક્ટ માટે અલગ, કસ્ટમાઇઝ્ડ પ્રોત્સાહનો આપી રહી છે. પ્રોપર્ટી બજારની દ્રષ્ટિએ આ સામાન્ય ટેક્સ છૂટ કરતાં વધુ ચોક્કસ અને લક્ષિત સંકેત છે, જે અમુક ચોક્કસ સ્થળોએ માંગ વધારવાની શક્યતા દર્શાવે છે.
EEC શું છે અને તે અગત્યનું કેમ છે?
EECની સ્થાપના 2018માં થઈ હતી, જે થાઈલેન્ડનું ફ્લેગશિપ આર્થિક ઝોન છે. પહેલા આ ઝોનમાં ફક્ત બોર્ડ ઑફ ઇન્વેસ્ટમેન્ટ (BOI) દ્વારા સ્ટાન્ડર્ડ શરતો હેઠળ પ્રોત્સાહનો મળતા હતા. હવે સરકારે એક નવો અભિગમ અપનાવ્યો છે: 'અહીં આવો, ટેક્સ ઓછો છે' એવું નહીં, પરંતુ 'આ પ્રોજેક્ટ છે, આ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર છે, અને આ તમારી માટે ખાસ શરતો છે.' આનો સીધો અર્થ એ છે કે રોકાણકારો માટે માંગનો વૃદ્ધિ દર વધુ પ્રિડિક્ટેબલ બનશે, અખો ઝોન એકસાથે ઊંચકાય એવી અસ્પષ્ટ આશા નહીં.
EEC ઝોન ત્રણ પ્રાંતોમાં ફેલાયેલો છે: ચોનબુરી, રાયોંગ અને ચાચોએન્ગસાઓ. બેંગકોકની પૂર્વમાં ઔદ્યોગિક અને રહેણાંક વિકાસ માટેનો આ મુખ્ય વિસ્તાર ગણાય છે.
ઑગસ્ટ 2026માં શું બનવાનું છે?
- 8 પાયલોટ પ્રોજેક્ટ્સ, જેની કિંમત 100 અબજ બાહ્ટ ($2.8 અબજ) છે, EEC બોર્ડ સામે કસ્ટમાઇઝ્ડ પ્રોત્સાહનો માટે રજૂ થશે
- Nation Thailandના રિપોર્ટ મુજબ, આ પ્રોગ્રામ ઑગસ્ટ 2026માં શરૂ થશે, જે EECના ઇતિહાસમાં પ્રથમ ટેલર-મેડ પ્રોત્સાહન પેકેજ છે
- આ પ્રોત્સાહનો મોટા ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને આર્થિક વૃદ્ધિ પર કેન્દ્રિત છે, જેનાથી હજારો નોકરીઓ સર્જાવાની અને ભાડાની માંગ વધવાની અપેક્ષા છે
- એક અલગ પ્રોત્સાહન પેકેજ, જેની કિંમત લગભગ 72.04 અબજ બાહ્ટ (લગભગ $2.0-2.2 અબજ) છે, પહેલેથી જ મંજૂર થઈ ગયું છે જેથી U-Tapao એરપોર્ટ અને Eastern Aviation City પ્રોજેક્ટને ઝડપી બનાવી શકાય
ચોનબુરી, રાયોંગ અને પટ્ટાયામાં ભાવ કેવી રીતે બદલાયા છે?
જો તમે માનતા હો કે ફક્ત ફુકેત કે બેંગકોકમાં ભાવ વધ્યા છે, તો ફરી વિચારો. છેલ્લા બે વર્ષમાં EECના ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર બિલ્ડઆઉટ સાથે, શ્રીરાચા અને પટ્ટાયા (ચોનબુરી ઝોન)માં કોન્ડોના સરેરાશ ભાવ અંદાજે 12-18% વધ્યા છે.
થાઈલેન્ડના Real Estate Information Center (REIC) મુજબ, 2025માં ચોનબુરી પ્રાંતમાં નવા કોન્ડોમિનિયમ રજિસ્ટ્રેશન 15,000 યુનિટ્સથી વધુ થયા, જે વર્ષ-દર-વર્ષ **22%**નો વધારો દર્શાવે છે. પટ્ટાયા અને શ્રીરાચામાં કોન્ડોમિનિયમ માટે ભાડાની ઉપજ સરેરાશ વાર્ષિક 5-7% રહી છે, જે બેંગકોકની સરેરાશ કરતાં 1.5-2 ટકા પોઈન્ટ વધુ છે.
રાયોંગમાં ઔદ્યોગિક જમીનના ભાવ ત્રણ વર્ષમાં અંદાજે 30-40% વધ્યા છે, અને રહેણાંક પ્રોપર્ટીના ભાવ 12-18 મહિનાના વિલંબ સાથે આ જ ટ્રેન્ડને અનુસરી રહ્યા છે. અલગથી, EEC-વ્યાપી જમીનના ભાવ 18 મહિનામાં 44% વધ્યાનું નોંધાયું છે, પરંતુ 2026ની શરૂઆતમાં ઔદ્યોગિક સેગમેન્ટમાં કરેક્શન આવ્યું, જ્યાં નોમિની-ઓનરશિપની તપાસ વચ્ચે ભાવ ત્રિમાસિક ધોરણે 20-30% ઘટ્યા.
EEC Officeના જણાવ્યા મુજબ, 2018થી EECમાં કુલ સંચિત રોકાણ 1.9 ટ્રિલિયન બાહ્ટ (લગભગ $53 અબજ)ને પાર કરી ગયું છે.
ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર જે આ બધું બદલી નાખશે
બેંગકોકથી U-Tapao હાઈ-સ્પીડ રેલ લાઈન EECનો મુખ્ય ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રોજેક્ટ છે. એકવાર કાર્યરત થયા પછી, રાજધાનીથી ઈસ્ટર્ન સીબોર્ડ સુધીની મુસાફરીનો સમય માત્ર 45 મિનિટનો રહેશે, જે હાઉસિંગ ડિમાન્ડની ભૌગોલિક રચનાને સંપૂર્ણપણે બદલી નાખશે.
રાયોંગમાં U-Tapao એરપોર્ટને વર્ષે 6 કરોડ યાત્રીઓની ક્ષમતા સુધી વિસ્તારવામાં આવી રહ્યું છે, જેનાથી પૂર્વ થાઈલેન્ડ સુવર્ણભૂમિ પછી દેશનું બીજું મોટું એવિએશન હબ બનવા તરફ આગળ વધી રહ્યું છે.
શું વિદેશીઓ EEC ઝોનમાં પ્રોપર્ટી ખરીદી શકે?
હા. વિદેશીઓ ફ્રીહોલ્ડ ધોરણે કોન્ડોમિનિયમની માલિકી ધરાવી શકે છે, જો બિલ્ડિંગમાં વિદેશી માલિકીનો ક્વોટા **49%**થી વધુ ન હોય. જમીનના પ્લોટ્સ અને વિલા માટે સામાન્ય રીતે લાંબા ગાળાના લીઝહોલ્ડ સ્ટ્રક્ચર (30+30+30 વર્ષ) અથવા થાઈ કંપની ઓનરશિપ સ્ટ્રક્ચરનો ઉપયોગ થાય છે. આ પ્રકારના કાયદાકીય માળખા ફુકેત જેવા જ છે, જ્યાં ઘણા ગુજરાતી રોકાણકારો પહેલેથી જ પરિચિત છે.
રોકાણ પહેલા કયા જોખમો ધ્યાનમાં રાખવા?
- ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરમાં વિલંબ: હાઈ-સ્પીડ રેલ લાઈન પહેલેથી જ ઘણી વખત મુલતવી રહી છે
- ઓવરસપ્લાય: જો ડેવલપર્સ એકસાથે ઘણા પ્રોજેક્ટ્સ લોન્ચ કરે તો ભાડાના ભાવ નબળા પડી શકે
- રાજકીય અસ્થિરતા: સરકારમાં ફેરફારથી પ્રોત્સાહન કાર્યક્રમ ધીમો પડી શકે અથવા બદલાઈ શકે
- નિયમનકારી ફેરફારો: તાજેતરની નોમિની-શેરહોલ્ડર તપાસે ઔદ્યોગિક જમીનમાં પહેલેથી જ કરેક્શન લાવ્યું છે, જે દર્શાવે છે કે નિયમનકારી ફેરફારો બાંધકામ સમયપત્રક કરતાં ઝડપથી થઈ શકે છે
હમણાં ખરીદવું કે મંજૂરીની રાહ જોવી?
અનુભવી EEC રોકાણકારો સામાન્ય રીતે ઔપચારિક મંજૂરી પહેલાં જ ખરીદી કરે છે, પછી નહીં. જ્યાં સુધી મોટા પ્રોજેક્ટ્સ સાર્વજનિક રીતે જાહેર થાય ત્યાં સુધીમાં ભાવવધારાનો મોટો ભાગ પહેલેથી જ ભાવમાં સમાવાઈ ગયો હોય છે. ઑગસ્ટ 2026 એક મહત્વની તારીખ છે, પરંતુ બજાર સામાન્ય રીતે તેના પહેલાં જ, લીક અને પ્રી-ડિસ્કશન તબક્કા દરમિયાન જ પ્રતિક્રિયા આપવાનું શરૂ કરે છે.
ઐતિહાસિક રીતે, EEC રોકાણની દરેક મોટી લહેર 18-24 મહિનામાં અસરગ્રસ્ત ઝોનમાં કોન્ડોના ભાવ 10-15% સુધી વધારી દે છે. અસર અસમાન હોય છે: સક્રિય બાંધકામ સાઇટની નજીકની જમીન પહેલા વધે છે, પછી આસપાસના વિસ્તારો. $2.8 અબજ સાથે, આ અત્યાર સુધીનું સૌથી મોટું એકલ પેકેજ છે, અને તેની અસર વધુ ઉચ્ચારિત સાબિત થઈ શકે છે.
EEC ઝોનમાં ભાડાની ઉપજ ક્યાં સૌથી સારી છે?
પટ્ટાયા શોર્ટ-ટર્મ ભાડા માટે અગ્રેસર છે, જ્યાં લોકપ્રિય બીચફ્રન્ટ ડેવલપમેન્ટ્સમાં સ્ટુડિયો અને વન-બેડરૂમ યુનિટ્સ માટે વાર્ષિક 6-8% ઉપજ મળે છે. શ્રીરાચા સ્થિર લોંગ-ટર્મ ઉપજ 5-6% આપે છે, જે નજીકના ઔદ્યોગિક ઝોનમાં કામ કરતા જાપાની અને કોરિયન એક્સપેટ્સની માંગથી પ્રેરિત છે.
બેંગકોકથી EEC ઝોન સુધી કેવી રીતે પહોંચવું?
સુવર્ણભૂમિ એરપોર્ટથી પટ્ટાયા કારથી 1.5-2 કલાક અને શ્રીરાચા લગભગ 1.5 કલાક દૂર છે. હાઈ-સ્પીડ રેલ શરૂ થયા પછી, મુસાફરીનો સમય 45 મિનિટ સુધી ઘટી જશે. આંતરરાષ્ટ્રીય મુસાફરો સામાન્ય રીતે સીધા બેંગકોક ઉડે છે અને પછી રોડ મારફતે પૂર્વ તરફ જાય છે.
$2.8 અબજનું આ પ્રોત્સાહન પેકેજ કોઈ અસ્પષ્ટ વચન નથી. આ નક્કર પ્રોજેક્ટ્સ છે, નક્કર આંકડાઓ સાથે, જે એક ચોક્કસ તારીખે એક ચોક્કસ બોર્ડ સામે જવાના છે. પૂર્વ થાઈલેન્ડ પર નજર રાખતા રોકાણકારો માટે, બજાર નવા પ્રોત્સાહનોને સંપૂર્ણપણે ભાવમાં સમાવે તે પહેલાં, તકની બારી હાલમાં ખુલ્લી છે.
થાઈલેન્ડમાં રોકાણ કરવા તૈયાર છો? થાઈલેન્ડ પ્રોપર્ટીના નિષ્ણાતો તમને યોગ્ય પ્રોપર્ટી શોધવામાં મદદ કરશે.
સ્ત્રોત: Nation Thailand